Lesotho Urban Housing Profile

The formal private sector in Lesotho concentrates on housing at the very top of the market leaving the majority unserved by formal housing supply. As in other countries in Sub-Saharan Africa, the great majority of housing in Lesotho is built by people themselves incrementally and sometimes in partnerships with small contractors.The Profile argues that policy interventions should focus on facilitating access to better services and self-construction to enable it to be more efficient without raising its cost.

Burkina Faso: Profil Urbain National

La croissance démographique rapide du Burkina Faso, et surtout l’extension démesurée des villes, ont de lourdes répercussions sur l’environnement de ce pays enclavé.  La prolifération de l’habitat spontané est un fait établi, ainsi que sa persistance et ce, malgré les actions entreprises par l’État depuis les années 1980.  Ce phénomène est la conjugaison de plusieurs facteurs: la pauvreté des populations; le coût élevé de la mise en valeur des parcelles, l’impossibilité d’accéder aux services urbains de base (électricité, eau courante, assainissement), tout ceci entraînant les populations à

Cameroun: Profil Urbain National du Cameroun - French Language Version

Les villes camerounaises, particulièrement les plus grandes d’entre elles, sont confrontées à de nombreuses difficultés liées à la prolifération de l’habitat spontané, à l’insalubrité, à l’enclavement de certains quartiers sous intégrés, à l’insécurité, au chômage et à la montée du grand banditisme. Au rythme actuel d’urbanisation (5% de croissance en moyenne annuelle), près de 60 % de la population camerounaise vivront dans les villes à l’horizon de 2015. 

Cameroun: Profil Urbain de Kribi

Petite ville côtière du Cameroun, Kribi est située à la croisée de trois importantes routes nationales (P-8, N-7 et N-17). Dotée d’une population totale de plus de 60,000 habitants et située dans un lieu privilégié, elle dispose donc d’atouts important au niveau économique tel le tourisme et l’existence d’un port maritime bien positionné.

República de Cabo Verde: Perfil Urbano da Cidade De Pedra Badejo

O estudo que ora se apresenta retrata o Perfil Urbano da Cidade de Pedra Badejo e tem como finalidade contribuir para a promoção de políticas de desenvolvimento urbano, permitindo que os residentes da urbe possam viver num ambiente urbano devidamente planeado, organizado e gerível. A então Vila de Pedra Badejo, sede do Concelho, agora Cidade, fica situada na Ilha de Santiago, mais concretamente no Concelho de Santa Cruz.

República de Cabo Verde: Perfil Urbano da Cidade dos Espargos, Ilha do Sal

O objectivo do presente Perfil do Sector Urbano é contribuir para o desenvolvimento da política de redução da pobreza urbana a nível nacional em Cabo Verde. Enquadra-se no programa da ONU- Habitat de cooperação com o Ministério do Ambiente, Habitação e Ordenamento do Território, MAHOT. Ele é realizado mediante uma avaliação das necessidades e dos mecanismos de resposta no quadro de uma contribuição à implementação dos Objectivos do Desenvolvimento do Milénio (ODM).

Côte d'Ivoire: Profil Urbain de Treichville (French)

Treichville est l’une des 13 communes du district d’Abidjan. Elle est située au sud de la ville et s’étend sur une superficie de 900 hectares. Limitée à l’est par les communes de Marcory et de Koumassi, au nord par celles du Plateau et de Cocody, au sud par la commune de Port-Bouët et à l’ouest par la lagune Ébrié, la commune de Treichville a un relief plat.

Le climat correspond au climat subéquatorial de la ville d’Abidjan. Les températures sont comprises entre 21 °C et 32 °C, le taux d’humidité est très élevé (de 80 % à 90 %) et les précipitations sont abondantes.

Côte d'Ivoire: Profil Urbain de Port-Bouët (French)

Port-Bouët porte le nom du commandant Bouët Villaumez qui, en 1837, fut chargé par le roi de France, Louis Philippe, de signer des traités de commerce et de protection avec des chefs côtiers. C’est vers 1930 que cette localité commença à être habitée. Cette époque est marquée par la construction du Wharf qui constitue alors une zone d’activités commerciales très importante. La deuxième étape du développement de cette commune est liée à la création du port d’Abidjan, en 1950.